DuPont Sailing Club

Chaussette Génois

Jean-Luc Ramboz — 2020-06-26T10:02:06Z

Voici une petite vidéo vous expliquant comment utiliser au mieux la chaussette de Génois installée sur le Celox Pontis : https://youtu.be/rqNN8ncA5Xw

Vos remarques sont toujours les bienvenues à l'addresse secretariat@dupont-sailing.info

Sécurité Moteurs

Jean-Luc Ramboz — 2017-06-19T16:06:24Z

Merci de prendre le temps de consulter cette rubrique importante.

Vous y trouverez les 3 parties suivantes :

Démarrage du Moteur

Sur un bateau moteur, il y a deux choses importantes, le bateau et le moteur. Et pour profiter du premier, il faut prendre soin du second. Alors voici quelques conseils au moment de démarrer.

Checklist :
Utilisez la checklist (voir ci-dessous) pour vérifier le bon état du bateau

Hélice :
Vérifiez que l'Hélice soit claire : pas de branche, pas d'animaux, pas de nageur, ni quelqu'un qui "trifouille" le moteur.

Point Mort :
Vérifiez que le Moteur est au Point mort : en tapotant le levier de vitesse, celui-ci ne doit pas bouger.

Essence :
Ouvrez l'arrivée d'essence : voir le manuel du bateau.

Contact :
Activez le contact électrique général : voir le manuel du bateau.

Starter :
Levez le contact Starter

Coupe-circuit :
Mettez le coupe-circuit de la clé de contact, puis la clé de contact et tournez la dans le sens des aiguilles d'une montre.

Cadrans :
Contrôlez les indications des cadrans : essence (niveau) et compte tours (il doit indiquer zéro).

Start :
Démarrez le moteur en appuyant sur "Engine Start" : bouton rouge.
Si le démarrage se fait attendre, pompez un coup à la poire à essence.

Refroidissement :
Vérifiez la pompe à eau du moteur : un petit jet d'eau doit sortir.

Echappement :
Vérifiez que le moteur ne fûme pas.

Départ :
Enlevez le starter (sinon vous pourrez pas enclencher la vitesse).

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Sortie du Port

Vous êtes prêt(e) à partir.

Voici les dernières recommendations pour que tout se passe pour le mieux :

Gilets :
Voilà, tout le monde est à bord - avec son gilet c'est encore mieux.

Checklist :
La CheckList a été vérifiée et le moteur tourne à bas régime et sans fumée.

Vent :
Trouvez la diirection du vent (les girouettes des voiliers sont d'une bonne aide).

Amarres :
Décrochez les amarres du ponton puis ensuite celle de la bouée.

Départ :
Sortez de la place à vitesse minimum, tournez et vous voilà en route.
Anticipez du côté opposé au vent et si nécessaire contrez l'effet du vent dans le port.
Attachez la "leash" du coupe circuit au poignet (en fonction de la météo).

Pilotage :
Soyez debout pour piloter le bateau les deux maoins sur la barre. Ne faites pas de gestes brusques avec la barre, mais des gestes brefs et précis.
Une fois dehors enlevez les pare-battages si il y en a.

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CheckList

Afin de permettre aux prochains utilisateurs de disposer d'un matériel en parfait état de marche, nous vous remercions de contrôler le bateau et son équipement dès votre départ et lors de votre retour au port.

Rangez les équipements aux endroits sous-mentionnés et vous assurez de la propreté du bateau et veuillez compléter la check-list reçue lors de la remise des clefs du bateau.

Important :
Annoncez dans les plus brefs délais toute avarie ou matéreil manquant, soit par le site internet soit en contactant directement les responsables du Club.

Merci par avance de votre collaboration.

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Sécurité Voiliers

Jean-Luc Ramboz — 2017-06-19T09:17:53Z

Merci de prendre le temps de consulter cette rubrique importante.

Vous y trouverez les 4 parties suivantes :

Avant de sortir du Port

Vous avez décidé de vous offrir un moment de grande liberté et vous allez passer quelques heures à naviguer sur le Lac ... Félicitations !!!

Afin d'éviter tous désagréments ultérieurs, voici une petite série de Conseils à garder à l'esprit avant de sortir sur l'eau.

1 - Consultez la Météo

Les conditions peuvent évoluer rapidement alors ne vous laissez pas surprendre.
Les prévisions sont assez fiables sur 48 heures et vous donnent la tendance générale.
Consultez donc la météo avant de vous rendre au port.
Cependant les phénomènes orageux peuvent se déclencher rapidement alors restez vigilants.

2 - Portez des vêtements adaptés

Chaussures de pont à semelles claires
Gants pour se protéger des écoutes
Protection solaire (crème, chapeau , lunettes)
Boisson (eau)

3 - Contrôlez la Check-list

Vérifiez l' Inventaire
En cas d'avarie ou d'absence d'équipement de sécurité, informez les responsables du Club.

Vérifiez le niveau de la réserve d'essence (bidon noir). Si vous faites une remise à niveau de l'essence (vous serez remboursez sur présentation du Ticket Essence au retour des clefs)

4 - Préparez vos ris (fortement recommandé)

Il est toujours délicat voir dangereux de poser ses ris en plein coup de vent.
Pensez donc à les préparer avant la sortie du bord.
Vous êtes alors dans les conditions les plus faciles pour effectuer ce petit exercice
et cela vous permettra de rapidement contrôler une situation de vent qui se dégrade.

5 - Démarrez le moteur

Branchez le tuyau d'essence.
Ouvrez l'évent sur le bouchon du bidon rouge.
Tournez le bouton du starter vers la droite.
Placez la manette des gaz sur le repère démarrage.
Tirez énergiquement sur le cordon de démarrage.
(après 3 échecs, coupez le starter et puis continuez).
Après le démarrage, réduire très rapidement le starter et les gaz.
Vérifiez que l'eau de refroidissement sort du moteur.

6- Sortez du Port

Sortez au ralenti.
Prenez garde aux chaines des bouées d'amarrage.
Vérifiez que vos écoutes et drisses soient claires afin de pouvoir rapidement hisser les voiles

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Points Importants en navigation

Le loueur est par défaut le Skipper du bateau.

A ce titre, il devient responsable du bateau, de la sécurité et du comportement de son équipage.

Il doit entre autres choses

Surveiller la Météo.

Surveiller les Feux de tempête clignotants.

Respecter les règles de navigation et notamment les priorités

entre voiliers

avec un bateau à moteur de plaisance

avec un bateau de Pêche

avec un bateau de ligne

Surveiller la Profondeur sous Quille lors des approches de la côte.

Porter et faire porter un Gilet à tout son équipage en cas de vent fort

Penser à proteger ses mains et celle de son équipage (gants recommandés).

Avoir à bord suffisamment d'eau et de protection contre le froid, la pluie et le soleil.

En cas de météo dangereuse,

annuler la sortie (la location ne sera pas due dans ce cas)

rejoindre le port le plus proche s'il est déja en navigation.

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Retour au Port

Vous venez de partager avec des amis ou votre famille en moment très agréable de navigation sur le Lac

Veuillez maintenant vous assurer que le retour au port se passe dans les meilleures conditions. Voici quelques petits rappels :

1 - Préparation du retour au Port

Fixez les Pare-Battages
Sortez la Gaffe
Démarrez le Moteur
Affalez les Voiles face au Vent
Laissez la Priorite au bateau sortant du Port

2 - Une fois au Port

Reprenez la Check List et confirmez l'Inventaire
Documentez toute avarie sur la check-list, par courier ou par téléphone
Nettoyez l'intérieur du bateau à l'éponge
Sortez la Poubelle
Rincez le Pont et le Cockpit au Seau (fermez le capot avant !!!)

Laissez le capot du compartiment essence entre-ouvert (position ventillation)
Fermez hermétiquement le bouchon du reservoir (inclus papillon)
Débranchez le tuyau d'arrivée du moteur et rangez le dans le coffre du réservoir

Laissez le Capot de Pont entre-ouvert
Ne laissez pas de Voiles mouillées en contact avec les coussins intérieurs.
Couper clef de batterie (à l'interieur cabine)

Avant de quitter le bateau, le Skipper doit controller l'amarrage du bateau.

3 - Au retour auprès des responsable de la location

Rendez la Check Llist complétée
Rendez la clef.
Rapportez éventuellement le reçu du Ticket d'Essence.
La Location sera remboursée en cas d'annulation de sortie due à une météo dangereuse.

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Check-List Voilier

Pour une navigation sans souci, il est indispensable d'effectuer
un minimum de contrôles avant de quitter le port.

La liste ci-après est un rappel de l'essentiel à vérifier avant de s'embarquer.

Il est de la responsabilité du skipper (le loueur de bateau dans ce cas) de faire cette check-list et de rapporter tout type de problème auprès des responsables du club, soit par téléphone, soit par courrier ou par formulaire électronique.

Eléments de Sécurité

1 x Ancre (Chaine Attachée)
3 x Fixations base Etai et Haubans
2 x Boulonnages Poulies Pied de Mat
4 x Boulonnages Poulies Chariot et Spi
1 x Fixation Hale-bas Gd Voile
4 x Fixations Filière (Sangle Dorsale)
6 x Fixation Moteur (Chaise)
1 x Réservoir Essence Principal
1 x Réserve Essence pleine (bidon noir) - Ind 95 / 2% Huile
1 x Bidon Huile 2 temps (bidon gris)

Inventaire complémentaire

1 x Amarre Avant
n x Gilets (1 / pers)
1 x Pagaie
1 x Gaffe
1 x Seau
1 x Bouée Fer a Cheval (à poste)
2 x Manivelles de Winch
2 x écoutes Foc/Genois (bleue)
2 x écoutes Spi (Rouge / Vert)
1 x Grand Voile
1 x Taud (housse Gd Voile sur Bome)
1 x Genois
1 x Foc
1 x Gd Spi
1 x Pt Spi
1 x Coupe Circuit Moteur (fil plastique torsadé rouge)
1 x Amarre Arrière
4 x Pare-Battages
1 x Speedomètre (fixé au mat)
1 x Rouleau de Sacs Poubelle
1 x Eponge
1 x Rouleau d'Essuie-Tout

Navigation de Nuit

Feux de navigation
Fusées de detresse (pour navigation de nuit)

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Alertes Météo Natel

Jean-Luc Ramboz — 2017-06-15T16:48:09Z

Prenez connaissance des alertes météos de la région en cliquant ICI

Hauteur d'eau

Jean-Luc Ramboz — 2017-06-15T16:48:08Z

DANGER : Hauteur d'eau du Lac et Sortie Voilier

En début de saison, la hauteur d'eau du lac est souvent faible et la probabilité importante pour nos voiliers de heurter les blocs de bétons sur lesquels sont fixées les chaines des bouées d'amarrage à l'intérieur du port.

Soyons prudents et cliquez sur ce lien le site suivant pour plus de détails sur la hauteur d'eau du lac..

Sachez qu'une hauteur inférieure à 371.85 représente déjà un risque modéré mais une hauteur inférieure à 371.65 exigeune très grande vigilance pour tout mouvement dans le port.

La zone la plus risquée est celle indiquée sur la photo ci-dessous :

Recommendations :

Naviguez très lentement, informez tous les équipiers du risque et faites les s'assoir ou demandez leur de se tenir fermement aux haubans, au mat ou au balcon.

Si la hauteur du lac est très basse, faites assoir tous les équipiers du bateau sur un même bord pour forcer la gite du bateau et ainsi réduire la profondeur de la quille.

Soyez vigilents et Bonne Navigation.

Météo Suisse

Jean-Luc Ramboz — 2017-06-15T16:48:06Z

Prenez connaissance de la situation météorologique régionale en cliquant ICI